یکپارچگی شبکه ریلی در میان کشورهای منطقه در حال شکل‌گیری است/ ایجاد رقابت میان کریدورها 

اخبار توسعه– جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه‌آهن، در نوزدهمین همایش بین المللی حمل ونقل ریلی با اشاره به ضرورت استفاده از هوش مصنوعی در راه آهن گفت: یکی از موضوعات مهمی که ناگزیر به حرکت در مسیر آن هستیم، استفاده از هوش مصنوعی در حمل‌ونقل ریلی کشور است. در این زمینه، به‌ویژه در حوزه تخصیص ناوگان، باید مطالعات جدی‌تری انجام شود تا بتوانیم با تعریف یک شبکه یکپارچه، از ظرفیت‌های موجود در مناطق مختلف کشور به شکل بهینه استفاده کنیم.

وی با بیان ابنکه استفاده از این فناوری بهره‌وری شبکه ریلی و ناوگان موجود کشور را حداقل ۱۵ درصد افزایش خواهد داد، افزود: این موضوع یکی از نیازهای جدی صنعت ریلی کشور است.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن با اعلام آمادگی راه‌آهن برای حمایت از تدوین طرحی جامع در این زمینه گفت: تدوین چنین طرحی از عهده یک فرد یا مجموعه کوچک و حتی شاید یک دانشگاه خارج است، اما راه‌آهن آمادگی دارد با مشارکت دانشگاه‌ها، متخصصان و فعالان این حوزه، زمینه اجرای یک طرح کلان برای تحول در صنعت حمل‌ونقل ریلی را فراهم کند.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن با اشاره به اهمیت توسعه همکاری‌های بین‌المللی در حوزه حمل‌ونقل ریلی، گفت: با دستور وزیر راه و شهرسازی، در دولت چهاردهم دو موضوع دیپلماسی ریلی و ترانزیت ریلی را در دستور کار راه‌آهن قرار داده‌ایم و خوشبختانه سطح همکاری میان راه‌آهن کشورهای منطقه به‌گونه‌ای است که دیگر شبکه ریلی کشورها را جدا از یکدیگر نمی‌بینیم.

وی ادامه داد: یکپارچگی شبکه ریلی در میان کشورهای منطقه در حال شکل‌گیری است و فعالیت‌های مشترک ما نشان می‌دهد که کشورهای منطقه در قالب یک خانواده بزرگ ریلی، نقش ارتباط‌دهنده و مکمل یکدیگر را ایفا می‌کنند.

ذاکری با اشاره به اشتراکات قومی، مذهبی، فرهنگی و تمدنی کشورهای منطقه گفت: این اشتراکات زمینه مناسبی برای توسعه همکاری‌های ریلی فراهم کرده و خوشبختانه این یکپارچگی در حال حاضر با روند مطلوبی پیش می‌رود.

وی با تأکید بر ضرورت اصلاح نگاه رقابتی به کریدورهای بین‌المللی گفت: متأسفانه گاهی از اصطلاح «جنگ کریدورها» استفاده می‌شود، در حالی که اساساً چنین مفهومی در حمل‌ونقل بین‌المللی صحت ندارد. آنچه وجود دارد، رقابت میان کریدورهاست؛ رقابتی که در آن کریدورها مکمل یکدیگر هستند، نه اینکه در تقابل و جنگ با هم قرار داشته باشند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به چشم‌انداز حمل‌ونقل بین‌المللی شرق به غرب گفت: پیش‌بینی می‌شود حجم جابه‌جایی کالا در مسیر شرق به غرب تا افق ۲۰۳۰ به بیش از ۵۳۰ میلیون تن برسد، در حالی که این رقم در شرایط فعلی حدود ۸۰ تا ۹۰ میلیون تن است. بخش عمده این جابه‌جایی‌ها نیز در گذشته از طریق حمل‌ونقل دریایی انجام می‌شد و بیش از ۹۷ درصد ظرفیت جابه‌جایی در این مسیر به حمل‌ونقل دریایی اختصاص داشت.

وی افزود: در حدود ۱۰ تا ۱۵ سال گذشته، دولت چین با اجرای طرح «یک کمربند، یک جاده» بر استفاده از ظرفیت حمل‌ونقل ریلی تأکید کرد و با حمایت و پرداخت یارانه، شرکت‌های ریلی را به مشارکت در این مسیر ترغیب کرد. در نتیجه، امروز شاهد شکل‌گیری شاخه‌های مختلف ریلی در مسیرهای شمالی، ترانس‌خزر و جنوبی خزر هستیم.

ذاکری تأکید کرد: با وجود این ظرفیت‌ها، مجموع توان جابه‌جایی این شاخه‌ها هنوز به ۱۰ درصد تقاضای حمل‌ونقل در این مسیرها نمی‌رسد؛ بنابراین به‌جای طرح موضوع جنگ کریدورها، باید بر افزایش ظرفیت، تکمیل زیرساخت‌ها و توسعه همکاری‌های مشترک تمرکز کنیم.