بنزین در محاصره افزایش مصرف، کاهش تولید و توقف واردات

اخبار توسعه– مرتضی بهروزی‌فر درباره شرایط ساماندهی تامین و توزیع بنزین اظهار داشت: سالانه به حجم خودروهای کشور اضافه می‌شود و به همین دلیل و به همان میزان نیز افزایش سالانه مصرف بنزین را داریم، چون در ایران چیزی به نام اسقاط خودرو نداریم، اکنون خودروهایی که حتی مربطوط به ۷۰ سال گذشته هستند نیز در چرخه حمل و نقل و جاده‌ها تردد دارند. بنابراین به طور اتوماتیک افزایش مصرف را داریم.

 وی افزود: اکنون نیز باتوجه به اتفاقاتی که زمان جنگ رخ داده و برخی پالایشگاه‌ها و صنعت پتروشیمی دچار مشکل اساسی شدند، به لحاظ تولید در شرایط دشواری قرار داریم.

 عضو هیات علمی موسسه مطالعات بین المللی انرژی با اشاره به تاثیر آسیب به پتروشیمی‌ها بر روند تولید سوخت کشور گفت: تاکنون با ایحاد تغییر در بخشی از تولیدات حلقوی محصولات میانی پتروشیمی از جمله بنزن تولید بنزین داشتیم، ضمن اینکه برخی ادتیوها نیز از پتروشیمی بدست می‌آمد. اما در حال حاضر این بخش از تولید را از دست داده‌ایم. علاوه بر این برخی پالایشگاه‌ها نیز به هر نحوی دچار مشکل شده و بخشی از تولید خود را از دست داده‌اند.

 وی ادامه داد: از طرفی با توجه به محاصره دریایی امکان تامین سوخت از خارج و واردات را نیز نداریم و این در حالی است که تا سال گذشته حدود ۲۰ میلیون لیتر در روز از مسیر واردات تامین می‌شد. 

 بهروزی‌فر بیان کرد: افزایش مصرف از یک سو، کاهش تولید و توقف واردات دست به دست هم داده و وضعیت تامین و توبنزیع بنزین را دچار مشکل کرده است.

 وی خاطرنشان کرد: برای کنترل اوضاع شاید در کوتاه‌مدت بتوان با عنصر قیمت مصرف را کاهش دهیم و عرضه و تقاضا باهم برابر شوند، اما روش درستی نیست.

 این کارشناس حوزه انرژی تاکید کرد: ما تاکنون روی مدیریت مصرف کار نکرده‌ایم، خودروساز را مجبور نکردیم که خودرویی در حد استاندارد بین المللی تولید کند، امکان واردات خودروای هیبریدی و برقی را فراهم نکردیم، اسقاط خودروهای قدیمی نداشتیم، شرایط را برای توسعه حمل و نقل عمومی فراهم نکردیم، روی کیفیت بنزین کار نکردیم، جاده و خیابان‌ها را اصلاح نکردیم، بنابراین نباید انتظار داشته باشیم مصرف کم شود.

 وی یادآور شد: فقط با توصیه و موعظه کار درست نمی‌شود و از سوی دیگر اینکه تصور کنیم با افزایش قیمت می‌توانیم مصرف بنزین را مدیریت کنیم اشتباه است. اینکه تصور کنیم می‌توانیم یک شبه مشکل بنزین را حل کنیم اشتباه است، بحرانی که ظرف چندین دهه ایجاد شده را نمی توان ظرف یک سال حل کرد.

 بهروزی‌فر ابراز امیدورای کرد که مسئله محاصره دریایی، فعلا با واردات مشکل بنزین حل شود تا فکر اساسی کنیم، یعنی باید روی کیفیت تولید داخلی خودرو و واردات خودروی هیبریدی و برقی کار کنیم، باید روی توسعه حمل و نقل عمومی و اصلاح جاده کار و علاوه بر آن روی کیفیت بنزین و در آخر با قیمت نیز بازی کنیم.

 وی گفت: اکنون باید مردم را ترغیب کنیم به جای خودروی بنزین‌سوز سراغ خودروی هیبیری بروند هرچند توجیه پذیر نیست، توسعه سی ان جی را نیز متناسب با ظرفیت در دستور کار قرار دهیم تا فشار روی بنزین کم شود. حتی در کوتاه مدت طرح رایگان کردن سی ان جی را اجرایی کنیم تا در شرایط ثبات بتوانیم اوضاع بنزین را برای بلندمدت ساماندهی کنیم.